Bentley électrique – la dimension la plus silencieuse du luxe

Imaginez la scène: un milliardaire en costume sombre sans aucun logo, une montre Patek Philippe sans bracelet en or, une voiture sans inscriptions chromées sur le capot. Le silence au lieu du rugissement d’un V12. Voilà le « quiet luxury » – un luxe qui ne crie pas, mais qui murmure. Et justement, les Bentley électriques s’inscrivent parfaitement dans cette tendance.

« Quiet luxury »: le luxe qui n’a pas besoin de logo

Le terme « quiet luxury » a explosé grâce à la série « Succession » – les personnages de la famille Roy portent des vêtements valant une fortune, mais sans logos visibles. Il s’agit de:

• Des matériaux de la plus haute qualité au lieu de motifs criants
• La perfection des détails, que seul un connaisseur saura apprécier
• La discrétion et le minimalisme, pas l’ostentation

Dans la mode, c’est Loro Piana, Brunello Cucinelli. Dans l’automobile? Eh bien, la Bentley électrique commence à s’imposer comme la réponse.

photo: autocar.co.uk

Bentley électrique, ou le silence comme symbole de statut

Autrefois, le luxe, c’était un bruyant W12, un vacarme permanent. Aujourd’hui? Les riches ne veulent plus déranger les autres (ni eux-mêmes). La motorisation électrique leur offre quelque chose de nouveau: un silence absolu, aucune vibration, la sensation d’être enveloppé dans un cocon coupé du monde. Zéro bruit de moteur, accélération fluide – c’est le nouveau summum de l’élégance. Bentley veut en faire son atout: des modèles électriques comme incarnation du « quiet luxury » sur roues.

Du W12 à zéro émission – comment Bentley atteint le luxe électrique

Pendant des décennies, Bentley a bâti sa réputation sur de puissants moteurs W12 et des victoires au Mans. W.O. Bentley a fondé la marque en 1919, et la légendaire Bentley Blower est devenue une icône des courses des années 1920. Après le rachat par Rolls-Royce (1931) puis par Volkswagen AG (1998), la marque est revenue au Mans – le triomphe de 2003 a marqué la fin d’un chapitre. Mais déjà, le monde était en train de changer.

Les étapes clés de 1919 à Beyond100

Le véritable tournant est survenu en 2015, lorsque le Bentayga – le premier SUV de la marque – a ouvert la porte à un marché plus large. Quatre ans plus tard, le Bentayga Hybrid a fait ses débuts (autonomie d’environ 50 km en mode EV), marquant la première étape vers l’électrification. En 2020, la stratégie Beyond100 a été annoncée: électrification complète de la gamme d’ici environ 2030. Cela semblait ambitieux, même si la date du premier BEV a déjà été repoussée de 2025 à 2026.

Hybrides aujourd’hui, premier BEV en 2026.

À la fin de 2024, Bentley a vendu 13 560 voitures – un chiffre record, dont environ 30 % étaient des hybrides. Dans la gamme: Bentayga Extended Wheelbase Hybrid (autonomie ~70 km en mode électrique), Flying Spur Hybrid, Continental GT Hybrid. La production à Crewe emploie plus de 5 000 personnes, 80 % des intérieurs sont réalisés à la main. Le plus grand marché? La Chine – environ 40 % des ventes.

Les critiques parlent de greenwashing, car le PHEV reste un compromis. Mais en 2026, la première Bentley entièrement électrique devrait arriver. Parviendront-ils à associer l’héritage du W12 à un avenir zéro émission?

photo: robbreport.com

Un intérieur comme un lounge privé: comment la Bentley électrique incarne le « quiet luxury »

Tu fermes la porte de la Bentley électrique et soudain… le monde devient silencieux. Aucun bruit de moteur, aucune vibration, aucun vacarme urbain – seulement le léger souffle de la climatisation et peut-être un accord discret du système audio. C’est précisément ce moment qui définit le « quiet luxury » en pratique: il ne crie pas, ne cherche pas à attirer l’attention, il enveloppe simplement.

Le silence qui crée un “cocon de calme”

Les recherches du groupe VW montrent que les véhicules électriques génèrent 10 à 15 dB de moins de bruit que leurs homologues à combustion. Chez Bentley – qui évoquait déjà un cocoon of calm avec ses hybrides – cette différence est encore plus perceptible. Pas de vibrations de V8 ou de W12, aucune émission, seulement une accélération fluide et le silence. La plateforme PPE avec une architecture 800 V permet une recharge rapide jusqu’à 350 kW (10-80 % en env. 20 min), la batterie de plus de 110 kWh offre une autonomie de 500 à 700 km WLTP, et la suspension pneumatique adaptative avec stabilisation active des roulis absorbe chaque irrégularité. Résultat? On se sent comme dans un lounge privé, pas dans une voiture.

photo: autocar.co.uk

L’artisanat Mulliner et les technologies invisibles

L’intérieur est une manifestation de délicatesse:

• Cuir cousu à la main (Mulliner permet de commander des finitions uniques)
• Bois naturel, configuration quatre places avec sièges massants
• Diffuseur de parfum, système audio haut de gamme 1 770 W (Naim/Bang & Olufsen)
• Design extérieur sobre – moins de chrome, profil musclé de la Bentayga/Batur, aucun ajout tape-à-l’œil

Oui, il y a des controverses: des inquiétudes concernant les champs électromagnétiques dans les véhicules électriques, un prix élevé. Mais les clients du “quiet luxury” recherchent avant tout le confort et la tranquillité – et ici, c’est exactement ce que tu obtiens.

photo: bentleymotors.com

Que va-t-il advenir du luxe discret – comment se préparer à l’ère des Bentley électriques

L’année 2026 marquera un nouveau chapitre: Bentley lancera alors sur le marché son premier grand tourer entièrement électrique. Et il ne s’agira pas d’une simple expérimentation ponctuelle: d’ici 2030, la marque prévoit 3 à 4 modèles électriques, et l’électrification totale de la gamme devrait intervenir vers 2035, conformément à l’interdiction européenne des nouveaux véhicules thermiques. La question est la suivante: comment le segment du « quiet luxury » va-t-il évoluer à l’ère de la concurrence électrique et qu’est-ce que cela signifie pour nous, observateurs (ou acheteurs potentiels)?

photo: topgear.com

2026-2035: la décennie du luxe discret

Bentley n’est pas seul sur la route. Rolls-Royce propose déjà la Spectre, Mercedes a dévoilé l’EQS Maybach, Lucid Air séduit avec une autonomie de 800 kilomètres, tandis que Porsche Taycan mise sur la performance. À cela s’ajoutent les marques premium chinoises (BYD, Aito M9) qui envahissent l’Occident avec la technologie solid-state et des prix compétitifs. Les prévisions? La part des véhicules électriques dans les ventes de Bentley devrait dépasser 20 % d’ici 2028, et les marchés clés – Chine, États-Unis, Europe – stimuleront la demande pour des batteries offrant plus de 800 km d’autonomie et des habitacles toujours plus silencieux.

Comment réfléchir intelligemment à l’achat d’un véhicule électrique de luxe

Si tu envisages une telle voiture – ou si tu veux simplement suivre la tendance – voici quelques points pratiques:

• Infrastructure domestique: une borne de recharge à domicile + des panneaux photovoltaïques sont essentiels; la recharge publique pour un véhicule électrique de luxe reste plutôt une solution de secours.
• Valeur résiduelle: le segment est encore en formation; les early adopters assument un risque de dépréciation plus élevé.
• Subventions en Pologne: le débat sur le « luxe pour l’élite » se poursuit; n’espère pas de soutien de l’État pour les voitures de plus de 300 000 PLN.
• Suivi des lancements: Goodwood Festival of Speed, site officiel de Bentley – c’est là que seront annoncées les dates précises et les spécifications.

photo: topspeed.com

Le quiet luxury n’est pas un caprice de saison. C’est la direction que prend tout le secteur automobile haut de gamme – et l’électrification ne fait qu’accentuer cette tendance.

Michael

rédaction auto & sport

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