Ferrari 12Cilindri – une ode contemporaine au V12 atmosphérique

Y a-t-il encore une place pour le classique V12 atmosphérique à l’ère de l’électrification et des turbocompresseurs? Ferrari prouve que oui en présentant le modèle 12Cilindri – une interprétation contemporaine des légendaires grand tourers.

Ferrari 12Cilindri: une entrée fracassante pour la légende V12

Le 3 mai 2024, sous les lumières tropicales de Miami Beach, Ferrari a célébré ses 70 ans de présence sur le marché américain en dévoilant la 12Cilindri. Entourée d’invités triés sur le volet, avec l’océan et les palmiers en toile de fond, la voiture présentée arborait la teinte Bianco Artico. Elle a immédiatement captivé l’attention par son élégance et son design résolument moderne.

Sous le capot de la 12Cilindri se cache bien sûr un V12 de 6,5 litres développant 830 ch, atteignant 9 500 tr/min et générant un couple de 718 Nm. Ces performances impressionnantes permettent un 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes, ainsi qu’une vitesse de pointe dépassant les 340 km/h.

En 2025, la 12Cilindri a reçu le prestigieux prix Compasso d’Oro, considéré comme l’une des distinctions les plus importantes dans le domaine du design industriel. Une reconnaissance qui confirme que Ferrari ne se contente pas de perpétuer la tradition, mais établit également de nouveaux standards dans la conception des voitures de sport.

Dans cet article, nous explorerons l’héritage des moteurs V12 et les innovations aérodynamiques intégrées à la 12Cilindri, ainsi que l’avenir des moteurs atmosphériques face aux tendances actuelles de l’industrie automobile.

« Si tu peux le rêver, tu peux le construire. »

La Ferrari 12Cilindri prouve que le rêve d’une voiture de sport parfaite peut encore devenir réalité.

photo: ferrari.com

Héritage V12: 80 ans de passion et d’innovation

Enzo Ferrari, le fondateur de la légendaire marque, a cru dès le début au potentiel du moteur V12 comme cœur de ses voitures. Sa première création, la Ferrari 125 S de 1947, était équipée d’un moteur V12 de 1,5 litre conçu par Gioacchino Colombo. Ce moteur compact mais puissant est devenu la base des futures innovations de Ferrari.

L’évolution des moteurs V12 Ferrari: de la 125 S à la 12Cilindri

1. 1947: Ferrari 125 S
2. La première voiture Ferrari, la 125 S, a fait ses débuts avec un moteur V12 Colombo de 1,5 litre développant 118 ch. Ce moteur, malgré sa petite cylindrée, a établi les normes pour les futures créations de Ferrari.
3. 1968: Ferrari 365 GTB4 Daytona
4. Introduit en 1968, le modèle Daytona était propulsé par un moteur V12 de 4,4 litres développant 352 ch. Il s’agissait du premier modèle Ferrari doté de quatre arbres à cames, ce qui a considérablement amélioré ses performances et son efficacité.
5. 1995: Ferrari F50
6. La F50 de 1995 était équipée d’un moteur V12 de 4,7 litres, directement dérivé d’un bloc de Formule 1. Ce moteur développait 520 ch, tandis que sa structure en fibre de carbone et sa technologie de suspension provenaient directement des circuits de course.
7. 2013: Ferrari LaFerrari
8. LaFerrari de 2013 a introduit un système hybride, combinant un moteur V12 de 6,3 litres développant 789 ch avec le système KERS. Ensemble, ils offraient une puissance totale de 950 ch. Il s’agissait du premier modèle hybride de Ferrari, démontrant l’alliance de la puissance traditionnelle du V12 avec la technologie électrique moderne.
9. 2024: Ferrari 12Cilindri
10. Le tout dernier modèle, la 12Cilindri, a fait ses débuts en 2024 avec un moteur V12 de 6,5 litres développant 830 ch. C’est un hommage aux modèles classiques de Ferrari, alliant les valeurs traditionnelles à un design et une technologie modernes.

photo: f1rstmotors.com

L’influence de l’expérience de la Formule 1 sur les voitures de route

Ferrari transpose depuis des années les technologies issues des circuits de course dans ses voitures de route. Un exemple emblématique est bien sûr la F50, dont le moteur V12 était directement dérivé d’un bloc de Formule 1, offrant ainsi des performances et une dynamique exceptionnelles. De même, LaFerrari a intégré le système KERS, connu en F1, pour augmenter la puissance et l’efficacité. Ces innovations illustrent parfaitement comment l’expérience de la compétition influence le développement technologique des modèles de série.

“L’évolution des moteurs V12 Ferrari n’est pas seulement une histoire de puissance, mais aussi d’innovation et de passion qui définissent la marque depuis plus de 80 ans.”

Pendant des décennies, Ferrari n’a cessé de perfectionner ses moteurs V12, alliant tradition et modernité. Du tout premier 125 S au tout dernier 12Cilindri, chaque modèle témoigne de l’engagement de la marque envers l’excellence ingénierique et la passion de l’automobile.

Sculpture de métal et d’air: design et aérodynamisme

Au studio Centro Stile Ferrari, sous la direction de Flavio Manzoni, est née la 12Cilindri – une interprétation moderne du grand tourer classique doté d’un moteur V12 atmosphérique. Ce projet associe les proportions traditionnelles d’un GT à une aérodynamique avancée, créant une synthèse harmonieuse entre forme et fonction.

Lignes de carrosserie clés

12Cilindri se distingue avant tout par son long capot plat et son habitacle repoussé vers l’arrière, rappelant les modèles classiques de Ferrari tels que la 365 GTB/4 « Daytona ». Manzoni souligne que ce projet s’éloigne des caractéristiques anthropomorphiques, comme les phares évoquant des yeux ou les calandres en forme de bouche, au profit de lignes pures et futuristes inspirées par l’esthétique de la science-fiction.

Fonctionnement des volets aérodynamiques actifs

Pour garantir une aérodynamique optimale, la 12Cilindri est équipée de volets actifs intégrés à la lunette arrière. Ces éléments restent dissimulés lors de la conduite normale, préservant la pureté des lignes, et s’activent selon deux modes:

• Mode d’appui accru: À grande vitesse, les volets se relèvent pour générer un appui supplémentaire, ce qui améliore la stabilité du véhicule.
• Mode de freinage aérodynamique: Lors d’un freinage intense, les volets se relèvent, augmentant la résistance de l’air et aidant ainsi au processus de freinage.

Cette solution permet d’adapter de façon dynamique l’aérodynamisme aux conditions de conduite actuelles.

Cadre en aluminium et réduction de poids

La structure de la 12Cilindri repose sur un nouveau châssis en aluminium, dont l’empattement est réduit de 0,8 pouce et qui offre une rigidité en torsion supérieure de 15 % par rapport à son prédécesseur, la 812 Competizione. Grâce à l’utilisation de matériaux légers, le poids du véhicule a été considérablement réduit, ce qui se traduit par de meilleures performances et une efficacité énergétique accrue.

• Élément Matériau Masse (kg) Châssis Aluminium 85 Carrosserie Aluminium 120 Moteur V12 Acier 220 Récompense Compasso d’Oro 2025

En 2025, la Ferrari 12Cilindri a remporté le prestigieux prix Compasso d’Oro dans la catégorie des voitures de série. Le jury a salué le projet pour sa « connexion indissociable avec la tradition, tournée vers l’avenir », soulignant la capacité de l’équipe de design à marier harmonieusement le caractère sportif à l’élégance.

Grâce à la combinaison de proportions classiques, de solutions aérodynamiques modernes et d’une structure légère, la Ferrari 12Cilindri incarne une interprétation contemporaine du grand tourer, offrant à la fois des performances exceptionnelles et une élégance inégalée.

Des chiffres qui font battre le cœur plus vite: performances et spécifications

Ferrari 12Cilindri est une ode contemporaine au moteur V12 atmosphérique, offrant des performances impressionnantes et des technologies de pointe. Avant d’entrer dans les détails, il vaut la peine de se demander: combien de chevaux suffit-il pour faire battre le cœur plus vite?

Comparaison des performances: Ferrari 12Cilindri, Aston Martin DB12 et Bentley Continental GT

Le tableau ci-dessous présente les principaux paramètres de trois grands tourers de luxe:

Paramètre Ferrari 12Cilindri Aston Martin DB12 Bentley Continental GT Puissance 819 ch 671 ch 659 ch Couple 678 Nm 800 Nm 900 Nm 0-100 km/h 2,9 s 3,6 s 3,6 s Vitesse maximale >340 km/h 325 km/h 335 km/h

https://www.youtube.com/watch?v=9LIfbLelKuQ

Analyse du châssis et du système de freinage

La Ferrari 12Cilindri est équipée de jantes de 21 pouces et d’un système de freinage avancé avec des disques de 398 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière. Le système brake-by-wire, c’est-à-dire le contrôle électronique des freins, offre les avantages suivants:

• Dosage précis de la force de freinage: Le contrôle électronique permet d’ajuster plus précisément la force de freinage aux conditions sur la route.
• Réaction plus rapide du système: L’élimination des retards mécaniques se traduit par une réponse immédiate à l’appui sur la pédale de frein.
• Intégration avec les systèmes d’assistance: Connexion facilitée avec d’autres systèmes tels que le contrôle de traction ou l’ABS, ce qui améliore la sécurité globale.

Grâce à ces solutions, la 12Cilindri offre un contrôle exceptionnel du véhicule aussi bien sur circuit que lors de la conduite quotidienne.

photo: ferrari.com

Pneus conçus pour des performances maximales

Ferrari propose pour le modèle 12Cilindri des pneus Michelin Pilot Sport S5 ainsi que Goodyear Eagle F1 Supersport. Les deux modèles offrent une adhérence et une stabilité exceptionnelles, ce qui est essentiel pour un véhicule aux performances aussi élevées.

En résumé, la Ferrari 12Cilindri incarne avant tout la combinaison d’un moteur V12 classique et de technologies modernes, créant ainsi une voiture capable de procurer des sensations de conduite inoubliables.

Au volant: premières impressions et avis

Tourner la clé dans la Ferrari 12Cilindri est sans aucun doute un moment qui reste gravé dans la mémoire. Le son du moteur V12 atmosphérique éveille des émotions qui accompagnent chaque pression sur la pédale d’accélérateur.

Premières impressions au volant

MotorTrend décrit la 12Cilindri comme « l’une des Ferrari à moteur avant les plus sauvages de l’histoire ». Cette affirmation souligne les sensations intenses offertes par ce modèle.

Évaluations de la conduite

Les critiques soulignent plusieurs aspects clés de la conduite de la 12Cilindri:

• Confort de conduite: « La qualité de conduite est excellente, même sans activer le mode ‘bumpy road’ », remarque Goodwood Road & Racing.
• Précision de la direction: « La direction est précise et l’amortissement irréprochable », souligne Goodwood Road & Racing.
• Son du moteur: “Le son du V12 atmosphérique donne la chair de poule”, écrit Motor1.

Résultats des tests sur circuit

La Ferrari 12Cilindri affiche des performances impressionnantes sur circuit:

• Accélération 0-100 km/h: 2,9 secondes
• Vitesse maximale: plus de 340 km/h
• Freinage 100-0 km/h: 31,4 mètres

Design controversé

La stylistique de la 12Cilindri suscite des sentiments mitigés:

« Le design est polarisant, même selon les standards du monde automobile contemporain », remarque Top Gear.

« 12Cilindri a une allure fraîche, c’est une interprétation moderne et spectaculaire de l’iconique GT », écrit MotorTrend.

Avantages et inconvénients selon les critiques

Avantages Inconvénients – Puissant moteur V12 – Prix élevé – Conduite précise – Design controversé – Confort de conduite – Espace de coffre limité Ferrari 12Cilindri est une voiture qui allie tradition et modernité, offrant des sensations de conduite inoubliables. Son caractère unique et ses performances en font un choix destiné aux véritables passionnés d’automobile.

Marché, argent et prestige: l’importance de la 12Cilindri pour Ferrari

Ferrari 12Cilindri, avec sa production limitée et son lancement aux États-Unis à l’occasion du 70e anniversaire de la présence de la marque, joue sans aucun doute un rôle clé dans le renforcement de la position financière et de l’image de Ferrari sur le marché mondial des voitures GT de luxe.

La stratégie de production limitée et son impact sur les marges

Ferrari applique systématiquement une stratégie de production limitée, ce qui accroît naturellement l’exclusivité et la valeur de collection de ses véhicules. Un exemple en est le modèle F80, lancé en octobre 2024, dont la production a été limitée à 799 exemplaires, chacun proposé à un prix de départ de 3,9 millions de dollars. Cette stratégie permet non seulement d’augmenter les marges bénéficiaires, mais surtout de renforcer le prestige de la marque.

L’importance de la première aux États-Unis à l’occasion du 70e anniversaire de la présence de la marque

La présentation de la 12Cilindri aux États-Unis à l’occasion du 70e anniversaire de la présence de Ferrari sur ce marché souligne l’importance historique des États-Unis pour la marque. En 2024, les États-Unis représentaient le plus grand marché pour Ferrari, avec 3 262 véhicules vendus, soit 23,9 % des livraisons mondiales.

Comparaison des ventes de GT Ferrari en 2023 et 2024

Les ventes de Ferrari dans le segment des voitures GT de luxe ont augmenté en 2024. En 2023, Ferrari a livré 13 663 véhicules, tandis qu’en 2024 ce chiffre est passé à 13 752, soit une hausse de 0,7 %.

Demande croissante en Chine et au Moyen-Orient

Malgré une baisse des ventes de 22 % en 2024 dans la région de la Chine, Hong Kong et Taïwan, Ferrari observe une demande croissante au Moyen-Orient. En 2023, les ventes dans cette région ont augmenté de 31 % par rapport à 2022.

3 points clés pour les investisseurs

• L’exclusivité stimule les marges: Une production limitée de modèles comme la F80 permet à Ferrari de maintenir des marges bénéficiaires élevées.
• Position forte sur le marché américain: USA restent un marché clé pour Ferrari, ce qui souligne l’importance des lancements et des actions marketing dans cette région.
• Diversification géographique: Malgré les défis rencontrés en Chine, la demande croissante au Moyen-Orient témoigne de l’efficacité de la stratégie de diversification des marchés.

Ferrari 12Cilindri, par son exclusivité et son lancement stratégique sur le marché américain, contribue de manière significative au renforcement de la position financière et de l’image de Ferrari sur le marché mondial des voitures GT de luxe.

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Écologie contre émotions: le débat sur l’avenir du V12

Face à l’intensification des normes d’émissions de CO₂ dans l’Union européenne et aux États-Unis, l’avenir des gros moteurs à combustion, tels que les V12 atmosphériques, est incertain. Ferrari, en tant que constructeur de voitures de luxe, doit relever le défi de concilier sa tradition avec les nouvelles réglementations écologiques.

Normes croissantes d’émissions de CO₂ dans l’UE et aux États-Unis

L’Union européenne a adopté des objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO₂ pour les nouvelles voitures particulières:

• 2025: réduction de 15 % par rapport aux niveaux de 2021.
• 2030: réduction de 55 % par rapport aux niveaux de 2021.
• 2035: élimination totale des émissions de CO₂ des nouvelles voitures particulières, ce qui signifie l’interdiction de la vente de véhicules à moteur thermique.

Bien sûr, des normes d’émissions plus strictes sont également mises en place aux États-Unis, avec des plans visant à atteindre la neutralité carbone dans le secteur des transports d’ici 2050.

La position de Ferrari concernant la réglementation des émissions

Malgré des exigences écologiques de plus en plus strictes, Ferrari reste fidèle à ses moteurs V12 atmosphériques. Emanuele Carando, directeur marketing mondial de Ferrari, a souligné:

« Nous continuerons à produire des V12 atmosphériques aussi longtemps que la loi nous le permettra. »

Ferrari justifie sa position par trois raisons principales:

1. Technique: Les V12 atmosphériques offrent une puissance délivrée de façon linéaire et une réponse instantanée à l’accélérateur, ce qui est difficile à obtenir avec des moteurs turbocompressés.
2. Technique: L’ajout de composants hybrides augmenterait le poids du véhicule, ce qui aurait un impact négatif sur ses performances et sa maniabilité.
3. Émotionnel: Le son et le caractère du V12 font partie intégrante de l’expérience de conduite Ferrari, très appréciés par les clients.

Comparaison des émissions de CO₂: Ferrari 12Cilindri vs. SF90 Stradale

Pour illustrer les différences d’émissions de CO₂ entre les modèles Ferrari traditionnels et hybrides, nous présentons le tableau ci-dessous:

Modèle Type de motorisation Émissions de CO₂ (g/km) Ferrari 12Cilindri V12 atmosphérique 353 Ferrari SF90 Hybride V8 154 Les données sur les émissions de CO₂ pour la Ferrari 12Cilindri proviennent de. A, pour la SF90 Stradale.

Scénarios possibles pour l’avenir du V12

Pour se conformer aux futures réglementations, Ferrari envisage plusieurs stratégies:

• Mild-hybrid: Intégration d’un système hybride léger qui minimise l’augmentation du poids tout en réduisant les émissions.
• E-paliwa: Utilisation de carburants synthétiques neutres en émissions de CO₂, permettant ainsi de continuer à utiliser les moteurs à combustion.
• Production limitée: Réduction du nombre de modèles équipés du V12, les rendant plus exclusifs et conformes à des normes d’émissions plus strictes.

Comme le souligne Julia Poliscanova, directrice des véhicules et des chaînes d’approvisionnement chez Transport & Environment:

“C’est un moment clé pour l’industrie automobile européenne, car la concurrence mondiale dans la production de voitures électriques, de batteries et de bornes de recharge est immense.”

L’avenir des moteurs V12 atmosphériques chez Ferrari dépend bien sûr de la capacité de l’entreprise à innover et à s’adapter aux réglementations en constante évolution, tout en préservant le caractère unique de ses véhicules.

photo: topgear.com

Vers l’avenir du V12: quelle suite pour Ferrari et les pilotes

Ferrari 12Cilindri est une ode contemporaine au moteur V12 atmosphérique, alliant tradition et modernité. Face aux défis écologiques et technologiques croissants, l’avenir de ces moteurs légendaires soulève de nombreuses questions.

Principaux enseignements de l’article

1. Ferrari prévoit de conserver les moteurs V12 aussi longtemps que possible, en les adaptant aux futures normes d’émissions.
2. L’introduction des e-carburants pourrait prolonger la durée de vie des moteurs à combustion, tout en offrant la neutralité carbone.
3. Ferrari investit dans l’électrification et prévoit de lancer son premier modèle entièrement électrique en 2026.
4. La technologie hybride joue un rôle clé dans l’avenir de la marque, en associant des moteurs traditionnels à des solutions modernes.
5. L’avenir des moteurs V12 dépendra de leur capacité à s’adapter aux normes écologiques en constante évolution et aux préférences des consommateurs.

Étapes pratiques pour les passionnés

1. Réservez un essai de la Ferrari 12Cilindri pour vivre en personne la puissance et le caractère du moteur V12.
2. Suivez les ventes aux enchères automobiles où apparaissent des modèles classiques Ferrari équipés de moteurs V12, ce qui peut représenter un investissement attractif.
3. Soutenez le développement des e-carburants en vous engageant dans des initiatives promouvant les carburants synthétiques comme alternative aux carburants traditionnels.

Prévision technologique

D’ici 2030, Ferrari prévoit d’introduire des moteurs V12 hybrides dotés de systèmes de récupération d’énergie. Cela pourrait entraîner une réduction des émissions de CO₂ d’environ 20 à 30 % par rapport aux moteurs actuels.

L’avenir des moteurs V12 dépend de notre passion et de notre engagement envers leur évolution.

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